大疆把无人机的雷达和避障技术,搬到了汽车上

kato熊新媒体资深编辑,10年老司机“现在踩下的油门,都是以后吹牛逼的资本”今天,2021上海国际车展闭幕。这是自新冠肺炎疫情以来,全球第一个如期举办的大型A级国际车展。在发展的十字路口,我们看到了全球车企拥抱电动化的热情,也看到了中国车企在传统燃油车上的追赶和智能电动车上的崛起。传送门:刷完上海车展,我发现时代真的变了!在上海车展,我看到了中国汽车产业的蓬勃野心!在这股浪潮中,拥抱变化的除了传统车企、造车新势力,还有以软件、硬件供应商进军智能汽车行业的企业,大疆就是其中之一。4月12日,大疆车载官方发布公告,宣布进军智能汽车。同时在上海车展期间,大疆车载展示了智能驾驶解决方案和核心零部件。看完之后我发现,以无人机起家并一家独大的大疆,在智能驾驶方面同样有着深厚的积累和成熟的产品。城市、高速、泊车智能驾驶系统全面覆盖作为无人机爱好者,经常会接触大疆的各种无人机,在大疆宣布进军智能汽车行业的时候,我脑海中浮现的,就是一辆拥有超强避障的汽车。没办法,大疆无人机的雷达和避障功能是真的强。大疆FPV避障功能当然,在无人机领域积累多年的大疆,也不会仅仅只有雷达和避障。这次,大疆车载推出了三套智能驾驶系统,分别是大疆智能驾驶D80/D80+、D130/D130+,以及大疆智能泊车系统。一、大疆智能驾驶D80/D80+这个名字里面的80,可以理解成80km/h,所以大疆智能驾驶D80/D80+是覆盖 0 至 80 km/h 速度区间,适用于城市快速路等场景。相对于高速路况,相对低速的城市道路是更加考验智能驾驶系统功力的。在大疆智能驾驶D 80 这套系统里,配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2M前视双目摄像头、高性能智能驾驶中央域处理器。D80+在此基础上,增加了激光雷达、4个环视(鱼眼)摄像头以及驾驶行为识别预警摄像头。在这套系统的加持下,目标汽车不仅支持地理围栏、驾驶员监控系统、传感器自标定与 OTA 升级等基础功能,还支持更高级的智能驾驶操作,比如城市路况经常碰到的加塞。高级车道保持功能夜晚或者光线不好的环境下,可能比人工驾驶更有用的智能避障。以及下高架非常实用的弯道智能减速功能。除此之外还有高级自适应巡航、拥堵路段跟车起停、拨杆变道、高级超车辅助、 导航驾驶(含自主进出匝道)与人机共驾等智能驾驶功能。之前,我们体验过小鹏的NGP功能,不过目前它也仅限于高速路况,城市道路还不支持。而前段时间曝光的华为自动驾驶已经可以应对城市路况了,所以大疆的这套系统如果真的已经理想的效果,那就是真香的存在了。

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