看似是无人车技术的比拼实际是外卖、闪购、社区团购等业务等前战

4月19日,美团新一代自研无人配送车已在北京顺义正式落地运营,该车型较上一代,具有更智能、更稳定、更安全,续航时间更长、载重更大等特点。新款无人配送车,是美团过去五年无人配送探索基础上,推出的新一代L4级别自动驾驶能力的车型。

卡萨:近几年,美团持续在机器人等领域加强布局,的确在生活服务领域还有巨大的潜力去提高效率,降低成本,对于美团来说,其有一定的业务规模,对用户的需求也有更深入的了解,所以通过前沿科技的探索,能让服务运行得更高效。不过在生活服务业需求侧和供给侧的数字化升级上,阿里字节百度等近几年也十分用力,看似是无人车技术的比拼实际是外卖、闪购、社区团购等业务等前战,本地生活赛场上,硝烟始终不曾散去。

腾讯再次启动战略升级,提出“可持续社会价值创新”战略,并宣布将为此首期投入500亿元,设立“可持续社会价值事业部”,推动战略落地。这500亿元将用于——可持续社会价值创新,对包括基础科学、教育创新、乡村振兴、碳中和、FEW(食物、能源与水)、公众应急、养老科技和公益数字化等领域展开探索。

豪伊:腾讯放弃短期经济效益,试图挖掘长期社会价值,不一定都是出于树立良好义利观。产业互联网长期限制在总营收三分之一的水平,意味着腾讯的产业互联网战略也走到了业务边界。现在开始投入重金布局新的业务只是未雨绸缪的表现。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军:华为要持续加大对汽车行业的投入,今年在研发上的投资将达到10亿美元,研发团队超过5000人,其中自动驾驶超过2000人。

粒粒酱:华为在通信5G和手机方面厉害,没想到在汽车行业也有如此长远的布局。华为给自己的定位是智能汽车解决方案服务商,而不是直接去造车,这是华为的理念。凭借华为强大的品牌影响力和技术,很可能在短时间内会拉近与新能源汽车厂商的距离,未来,华为将很有可能成为一家不造车的汽车巨头。

今日,在博鳌论坛2021年年会“工业互联网与数字化转型”主题论坛上,格力董事长董明珠表示:“依靠5G技术,我们正在建设全无人化黑灯工厂。格力全球有70个生产基地,在工业互联网下,国内外业务可以在云上连接打通。好处在于更好应对突发问题以及品质控制能力更强。”目前,5G无人工厂已进入试运行阶段。

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