无人车抱怨MIUI的BUG多、稳定性差的声音越来越多

MIUI系统曾是小米最引以为傲的杀手锏,但在今年的各类社交平台上,抱怨MIUI的BUG多、稳定性差的声音越来越多。

从最新发布的小米11 Pro和小米 11ultra来看,小米手机业务正处于冲击高端市场的关键时期。在豪掷百亿美金高调宣布造车后,雷军分身乏术,又有谁能扛起这面大旗呢?

这一切还要从B站一个标题为《小米高端路的最大障碍——MIUI》的视频说起。在视频中,作者详细地吐槽了小米目前系统存在的不稳定、更新落后于机型发布等问题。

发布该视频的UP主“木羽”作为米粉社区的元老级人物,对MIUI系统的吐槽可谓是一针见血。“天下苦MIUI已久”,木羽一呼百应,米粉揭竿而起。

MIUI是什么?是小米的金字招牌,是除了“性价比”三个字之外最大的排面,是曾经国产安卓系统里和flyme不相上下的存在。

可自从小米决心冲击高端之后,MIUI便开始掉队了。不少人感慨:“MIUI真的不是以前的国产翘楚的UI了,连重新设计的Flyme都做得比小米好。”

MIUI的问题,显然不是一天形成的,要追溯原因,恐怕还要从2018年小米拆分MIUI大部门说起。

2018年之前,在小米内部,MIUI还是一个和手机部同级别的部门,在手机业务上,两个部门并驾齐驱。从2018年年初开始,MIUI被拆分成几大互联网部门。

拆分MIUI虽能使系统各个模块更新变得更加灵活自由,但各部门实现各自功能的模式,在一定程度上会造成协作性的下降,这就导致了用户诟病的不统一问题。

小米的高管变局也造成了云平台的动荡。小米创业初期有很多高管,不过现在已经离职了好几位了,包括黄江吉、周光平和黎万强,再到最近离职的小米国际总裁周受资。

这次事件,木羽直接把MIUI最后的遮羞布扯下来了。小米赖以起家的MIUI系统虽然重要,但雷军的注意力要放在造车新项目上,谁又能扛起手机业务这面大旗?

从目前来说,晋升速度最快的卢伟冰或许最能替雷军解忧。作为2019年才加入小米的外来户,卢伟冰一年就被选入小米九大合伙人之一。他领导的红米品牌,成功拓展了市场,拖住了华为旗下的荣耀手机。

正如网友所言,除了关键的核心人物外,小米在偏上层软件层面的投入或许也该增加了。这一投入不仅包括技术层面,还有人力层面。不少小米离职员工表示,和HOV相比,同一个岗位小米的薪资更低,配置人员也更少。

目前,小米已经重视到了这一问题,MIUI的相关负责人也在“爆破”不久后出来作了回应。

重组MIUI,把之前分出去的团队重新收回来,统一开发、规范,同时更好地整合资源。MIUI的整改效果短时间内是看不到,MIUI 13可能会初见成效。

一边是造车新项目,一边是待解决的MIUI问题,小米能否打赢这场硬仗,我们拭目以待。

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